Mae rhywun yn dweud y bydd gwahaniaeth resonator dur di-staen yn bendant yn well na resonator dur.
❓ Oherwydd bod cynnyrch pris uwch yn dod â gwell ansawdd?
❓ Oherwydd bod gan ddur di-staen ymwrthedd cyrydiad gwell?
❓ Mae rhai arbenigwr yn dweud bod dur yn well oherwydd bydd y dur di-staen yn cracio?
Beth yw'r gwir reswm ❔❔
Fel y gallwn weld yma, Max Racing Exhaust wedi datblygu yn niferus cyseinyddion mewn dur di-staen a dur o amgylch y farchnad. Nid yw'r dyluniadau hyn yn gyd-ddigwyddiad, ond eto'n rhesymol.
Mae Dur Di-staen yn dod i fyny i gael gwell ymwrthedd cyrydol o gymharu â dur. Fel y gwyddom, mae cyseinydd dur di-staen o ansawdd uchel yn para am ddegawdau heb unrhyw gyrydol yn digwydd mewn rhai amgylcheddau, ond gall y gost fod ychydig yn uwch pan fyddwn yn cymharu resonator dur sydd â'r un dyluniad yn union.
Ond cofiwch, pan fyddwn yn dychwelyd yn ôl at y sylfaenol egwyddor cyseinydd gwacáu, mae cyseinydd wedi'i gynllunio i atseinio sain yr injan, tra'n lleihau amlder digroeso a gynhyrchir o'r injan.
Cymharu'r un dyluniad yn union, Cyseinydd dur Bydd yn cynhyrchu lefel sain ddyfnach ac is na resonator dur gwrthstaen. Oherwydd nodweddion y deunyddiau, esboniodd hyn fod y cyseinydd dur yn fwy addas ar gyfer gyriant dyddiol heb greu sŵn gwacáu dronning a swnllyd.
Wel, beth am fater cyrydiad cyseinydd dur?
Max Racing Exhaust dur cyseinydd wedi'u ffugio â haenau lluosog o araen gwrth-cyrydol, sy'n caniatáu i'n cynnyrch ymestyn ei oes o'i gymharu â resonator dur rhad neu ffug arall. Ond o gymharu ag eraill, ni allwn warantu unrhyw un ohonynt a ydynt yn darparu'r amddiffyniad hwn.
A yw'n golygu nad oes angen Resonator Dur Di-staen?
Mae'n dibynnu, weithiau, hyd yn oed pan wnaethom gymhwyso cotio lluosog ar ein cynnyrch, mae rhywfaint o bosibilrwydd i ddamweiniau ddigwydd fel crafiadau difrifol trwy'r holl haenau gwrth-cyrydol hynny sy'n achosi'r cyrydiad i ymledu. Yn yr achos hwn, argymhellir resonator dur di-staen.
Fel y soniwyd uchod, mae Dur Di-staen o ansawdd uchel yn caniatáu i'ch system wacáu bara am ddegawdau mewn rhai amgylcheddau.
Fel arfer, rydym yn annog defnyddwyr i gael archwiliad system wacáu bob dwy i dair blynedd os yw'r cerbyd yn hŷn na 5 mlynedd ym Malaysia.
(Sut i wirio?)
Fel arfer, mae OEM a gwacáu ôl-farchnad yn llawn o wlân dur neu becyn gwydr ffibr sy'n rhannau nwyddau traul yn y system wacáu.
Hyd yn oed y gorchudd allanol eich gwacáu yn dal i edrych yn dda, bydd lefel sain eich gwacáu cynyddu'n gymesur â'r swm a ddefnyddir ohonynt.