Mewn cylch car, mae yna lawer o bobl yn sôn am wacáu cyseinydd. A yw'n a muffler? Beth yn union ydyw?
Mae adroddiadau cyseinydd yn rhan o system wacáu, ond nid yw'n muffler. Fe'i gelwir weithiau fel cyn-muffler oherwydd ei fod wedi'i osod cyn y muffler ac ar ôl convertor catalytig. Efallai y bydd gan rai cerbydau, ond nid oes gan rai.
Pryd i newid cyseinydd drwg neu wedi'i ddifetha?
Mae dwy sefyllfa a fyddai'n gofyn ichi amnewid neu osod a cyseinydd.
(1) Ddim yn fodlon â'r cyseinydd gwreiddiol?
Chwilio am cynhyrchion ôl-farchnad sy'n darparu gwell perfformiad a gwelliant sy'n addas i'ch anghenion.
(2) Os oes gan eich cyseinydd rhydu, neu wedi'i ddifetha ac rydych chi'n ceisio atgyweirio'ch system wacáu, gan feddwl tybed a yw'n werth yr ychydig arian ychwanegol i'w hadnewyddu? Peidiwch â pharhau i aros, gan newid un newydd cyseinydd o ansawdd da bydd yn eich helpu i arbed mwy o arian am gyfnod hwy o ddefnydd.
Gall ei anwybyddu achosi problem ar y ffordd y mae eich injan yn perfformio.
Damcaniaeth gyffredinol cyseinydd
“Mae cyseinydd wedi’i ddylunio fel rhan o’ch cerbyd, a’r prif ddiben – lleihau sŵn.
Mae'n fath o siambr atsain ar gyfer gwacáu eich car, gan leihau a newid yr holl sŵn uchel sy'n dod o'ch injan i'r muffler ei dawelu. Ond mae llawer mwy o ymchwil wyddonol iddo na’r frawddeg sengl syml hon.”
A allaf ei wneud yn eithaf trwy ychwanegu mwy o resonator at fy nghar?
Yr ateb yw ydy, neu efallai na, yn dibynnu ar ddyluniad y system wacáu.
Cyseinydd wedi'u cynllunio gan sawl tîm o beirianwyr i ddarparu synau a pherfformiad penodol ar gyfer pob cerbyd gwahanol. Pan ddaw i mewn i dawelach, y lleiaf pwerus ac effeithlonrwydd y daw. Ond beth am MAX RACING EXHAUST cynnyrch? Fe wnaethom ei brofi a'i brofi ar gerbydau penodol gyda chanlyniad profedig cyn iddynt fynd i farchnata.
Beth os ydw i am dynnu fy resonator a gosod pibell syth yn ei le?
Byddwch yn ennill rhywfaint o berfformiad, ond efallai nad dyma'r uchafswm. Hefyd, byddwch chi'n colli'r “eithaf cadarn” yn eich system wacáu.